{"id":2240,"date":"2020-09-25T19:22:58","date_gmt":"2020-09-25T17:22:58","guid":{"rendered":"http:\/\/ticaspoderosas.com\/?p=2240"},"modified":"2020-09-30T20:42:55","modified_gmt":"2020-09-30T18:42:55","slug":"el-rol-de-la-mujer-en-el-impulso-de-la-movilidad-sostenible","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/ticaspoderosas.com\/index.php\/el-rol-de-la-mujer-en-el-impulso-de-la-movilidad-sostenible\/","title":{"rendered":"El rol de la mujer en el impulso de la Movilidad Sostenible"},"content":{"rendered":"\n

Los procesos de planificaci\u00f3n de la movilidad urbana y los planes de movilidad al trabajo desarrollados por las organizaciones, deben dise\u00f1arse con un enfoque de g\u00e9nero que permita integrar todas las necesidades.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

por Elena Galante Marcos*<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo se trasladan las mujeres?, \u00bfqu\u00e9 prefieren?, \u00bfqu\u00e9 necesitan?, \u00bfqu\u00e9 oportunidades se derivan de ello?<\/p>\n\n\n\n

Empiezo esta columna el 16 de septiembre, coincidiendo con el inicio de la semana europea de la Movilidad, que anualmente se celebra con el objetivo de sensibilizar sobre los beneficios del uso de transportes m\u00e1s sostenibles y en cuyo marco empresas, administraciones p\u00fablicas y diferentes colectivos, desarrollan acciones de comunicaci\u00f3n y educaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

La movilidad sostenible es una movilidad que evita la emisi\u00f3n de gases contaminantes, pero que adem\u00e1s es segura e inclusiva para todo tipo de personas.  En este ecosistema, la mujer juega diferentes roles como trabajadora, consumidora e impulsora.<\/p>\n\n\n\n

El g\u00e9nero es un diferenciador importante, pues est\u00e1 demostrado que las mujeres presentamos patrones de movilidad m\u00e1s complejos, que incluyen combinaciones entre diferentes tipos de transporte en varios momentos del d\u00eda y menos trayectos lineares casa \u2013 trabajo. Realizamos m\u00e1s desplazamientos con ni\u00f1os o ni\u00f1as, con paquetes o bolsas y viajamos m\u00e1s fuera de los horarios punta que los hombres. <\/p>\n\n\n\n

Posiblemente esto se deba, en gran medida, a la diferencia de roles que a\u00fan persisten vinculados a las responsabilidades que la mujer asume en el hogar o en los cuidados de terceros. <\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, las mujeres proporcionalmente tienen menos permisos y licencias de conducir, tienen menos coches a su nombre aunque sean de ellas o para su uso personal, conducen menos y viajan en coche como pasajeras con mayor frecuencia. Por otra parte, la percepci\u00f3n de miedo y seguridad de las mujeres es mayor y depende de factores tales como la hora del d\u00eda, la iluminaci\u00f3n, la limpieza, y el entorno en general. <\/p>\n\n\n\n

Por todo ello, los procesos de planificaci\u00f3n de la movilidad urbana y los planes de movilidad al trabajo desarrollados por las organizaciones, deben dise\u00f1arse con un enfoque de g\u00e9nero que permita integrar todas las necesidades. Esto, que a veces genera pol\u00e9mica cuando se considera benevolente con la gesti\u00f3n de las desigualdades, contribuye a mejorar una realidad del presente, mientras se deben incrementar los esfuerzos para que dichos sesgos dejen de existir. <\/p>\n\n\n\n

Sobra decir que, sin duda, un incremento de mujeres en la toma de decisiones sobre planificaci\u00f3n y operaci\u00f3n del transporte, as\u00ed como en el dise\u00f1o de pol\u00edticas p\u00fablicas, tendr\u00eda un impacto positivo en la inclusi\u00f3n de estas necesidades.<\/p>\n\n\n\n

Por otra parte, las decisiones de consumo de las mujeres en materia de movilidad, tambi\u00e9n est\u00e1n alineadas con una movilidad m\u00e1s sostenible: nueve de cada diez mujeres preferir\u00edan comprar un veh\u00edculo respetuoso con el medio ambiente y m\u00e1s del 80% de las mujeres elegir\u00edan un coche h\u00edbrido enchufable. Adem\u00e1s la mujer sigue apostando por un uso compartido del coche, en el que varios pasajeros viajan juntos y reparten gastos.<\/p>\n\n\n\n

En la Cumbre del Foro Internacional del Transporte de la OCDE del 2018, estos retos quedaron reflejados en la Declaraci\u00f3n mujeres en movimiento<\/strong><\/a>, con el objetivo de incluir la perspectiva de g\u00e9nero en las pol\u00edticas de movilidad, as\u00ed como la incorporaci\u00f3n de las mujeres al \u00e1mbito laboral del transporte, como pilares para proponer acciones y medidas a ser implementadas por gobiernos, sociedad civil, sector privado y otros actores clave.<\/p>\n\n\n\n

La participaci\u00f3n de mujeres en el \u00e1mbito laboral de la movilidad es un reto compartido por el sector a nivel global, sobre todo si profundizamos en ciertos trabajos como el de conductoras. <\/p>\n\n\n\n

Un estudio realizado en Am\u00e9rica Latina por BID INVEST y la empresa de ride-hailing\u00a0<\/em> Cabify, con el objetivo de obtener informaci\u00f3n que les ayude a promover el trabajo femenino entre sus servicios de conducci\u00f3n, aporta datos muy interesantes sobre los retos a los que se enfrentan las mujeres, tales como barreras estructurales vinculadas al acceso a cr\u00e9dito para adquirir veh\u00edculos o independencia econ\u00f3mica dentro del hogar, pues las conductoras son due\u00f1as de su auto en menor proporci\u00f3n y dependen m\u00e1s de terceros para obtener un pr\u00e9stamo. La percepci\u00f3n de ser profesiones masculinas tambi\u00e9n influye, entre otros factores.<\/p>\n\n\n\n

En el caso espec\u00edfico de Cabify<\/strong><\/a>, hoy su plan director de sostenibilidad contempla acciones como las siguientes para promover la inclusi\u00f3n de las mujeres como socias colaboradoras en su aplicaci\u00f3n:<\/p>\n\n\n\n